1. Alegeți cu grijă furnizorii și partenerii: Luarea unei decizii atente atunci când alegeți compania de transport și partenerii este un prim pas esențial. Verificați referințele, certificările și recenziile acestora.
2. Asigurați-vă că firma de transport este autorizată și înregistrată: Asigurați-vă că compania de transport pe care o utilizați are toate licențele și autorizațiile necesare pentru a efectua transportul de mărfuri.
3. Contracte solide: Încheiați contracte solide cu companiile de transport, specificând în mod clar termenii și condițiile, tarifele, răspunderea în caz de daune sau pierderi, și orice alte detalii importante.
4. Monitorizarea și urmărirea mărfurilor: Utilizați sisteme de monitorizare și urmărire a mărfurilor, cum ar fi GPS și alte tehnologii, pentru a ține evidența transportului și pentru a detecta orice devieri sau probleme.
5. Asigurare adecvată: Asigurați mărfurile transportate în mod corespunzător. O poliță de asigurare adecvată vă poate proteja împotriva pierderilor în caz de furt, avarii sau accidente.
6. Verificați mărfurile la livrare: La primirea mărfurilor, verificați-le cu atenție pentru a vă asigura că sunt în stare bună și că nu au suferit deteriorări în timpul transportului.
7. Implementați protocoale de securitate: În cadrul companiei dvs., instituiți protocoale de securitate pentru a proteja mărfurile împotriva furturilor sau fraudei din interior. Asigurați-vă că numai personalul autorizat are acces la mărfuri.
8. Monitorizarea șoferilor: Folosiți tehnologii de monitorizare a șoferilor pentru a vă asigura că respectă regulile de conducere și se deplasează pe rutele stabilite.
9. Raportați eventualele incidente: Dacă vă confruntați cu fraude sau probleme în transportul de mărfuri, raportați-le imediat autorităților și companiei de transport.
10. Consultați experți legali: Este întotdeauna o idee bună să vă consultați cu avocați specializați în domeniul transportului rutier și să vă asigurați că respectați toate reglementările legale în ceea ce privește transportul de mărfuri.

Prevenirea fraudelor în transportul rutier de mărfuri implică o abordare proactivă, care implică atât alegerea atentă a partenerilor, cât și implementarea unor protocoale de securitate și monitorizare eficiente.

In mod cert transportul de marfa este influentat de criza virusului Corona, lasand la o parte toate glumele ce se gasesc pe internet in momentul de fata legate de acest virus, problema este una serioasa in care zilnic mor zeci de oameni, dar si mai important sunt panicati alte milioane.

In isteria creata de posibilitatea unei pandemii la nivel global oamenii pur si simplu au luat-o razna, au inceput sa-si faca provizii pentru saptamani intregi: pungi de faina, baxuri de ulei sau zahar, conserve si absolut orice alt gen de mancare semi-preparata sau ne-preparata ce poate rezista un termen de timp mai lung.

Supermarketurile au fost efectiv asaltate de oameni disperati de a pune deoparte ceva de mancare… „ca daca vine virusul si ramanem nemancati”.

TRANSPORT MARFA! SI CE!?

In conditiile actuale orice firma de transport marfa isi pune intrebarea: „Unde o sa ne aduca tot circul asta cu pandemia Corona Virus?”. Raspunsul este simplu: nimeni nu stie, nu stiu guvernantii, nu stiu analistii financiari, se pare ca nimeni nu ne poate da un raspuns cu privire la cand se va termina aceasta mascarada in care sute de firme au inchis portile.

Nu gasesti furnizor de transport marfa?

Daca te afli insa de partea cealalta a baricadei ridicata in jurul camioanelor de transport de marfa, si ai nevoie sa distribui paleti in Europa, sau in Romania, atunci trebuie sa stii ca este foarte greu ca in aceasta perioada sa poti sa-ti faci niste calcule precise legate de costurile pe care le vei avea cu livrarile.

Iti recomandam sa te inscrii pe platforma BidTrans.eu (complet gratuit) si sa incepi sa-ti cauti noi colaboratori cu care sa-ti transporti marfa. In cadrul platformei o sa gasesti sute de firme de transport atent verificate, cu licente si asigurari valabile.

Succes, si sa ne auzim sanatosi!

Pentru marfa paletizată, ca riscurile să se evite cât mai mult cu putință și să se permită efectuarea unui transport care să nu implice pierderi materiale, se recomandă pregătirea mărfii respectând următoarele indicații.

Cum se pregătește corect marfa în vederea transportulu pe paleți?

・Pentru a oferi mărfurilor o protecție sporită, este bine ca în momentul ambalării să se folosească cutii de carton rezistente. În plus, datorită formei lor ergonomice, aceste cutii vor permite stocarea într-un mod în care să nu ocupe mult spațiu și să permită așesarea lor una peste cealaltă fără a se răsturna, lucru imposibil de realizat cu saci sau sacoșe de rafie sau alte ambalaje;

・Dacă bunurile care fac obiectul transportului au greutăți diferite, se recomandă dispunerea cutiilor sau recipientelor mai grele în partea de jos și a celor ușoare deasupra pentru a spori stabilitatea și a evita riscul de strivire;

・Nu se recomandă folosirea unor paleți non euro sau de tip euro în activitatea de transport. Materialul lor mai puțin rezistent decât al unor paleți standard poate duce la răsturnarea mărfii și deprecierea ei într-un mod ireversibil;

・Când mărfurile sunt așezate unele peste celălate pe paleți, trebuie avut grijă ca marginile cutiilor în care sunt ambalate să nu depășească marginile paleților. Astfel, se asigură un grad mai mare de stabilitate în cazul trepidațiilor vehiculului în timpul transportului;

・Nu este obligatoriu, dar se recomandă folosirea unor mijloace de prindere a ambalajului mărfii de palet. Marfa se poate fixa de paleții de lemn cu ajutorul strapsurilor sau benzilor de sigilat. Cu acestea, marfa se leagă de jur împrejurul paletului pentru a crea un corp cât mai compact, dificil de răsturnat. Astfel se evită ciocnirea mărfii în timpul transportului, dar și accidentele de muncă în momentul manevrării în punctele de încărcare și descărcare;

・În cazul mai multor destinatari, expeditorul trebuie să eticheteze fiecare palet cu datele acestora pentru livrare. De asemenea, pentru a facilita controlul fiecărei livrări în parte, el trebuie să păstreze o listă de inventar care să cuprindă numărul exact de colete expediate și descrierea mărfii pe care o conțin.

Pentru obținerea atestatele ADR pentru transportul mărfurilor periculoase șoferii interesați trebuie să susțină două examene distincte. În urma eliberării atestatului de calificare profesională inițială CPI, șoferii au dreptul să se specializeze și în transportul mărfurilor periculoase. Cu alte cuvinte, atestatul de mărfuri ADR poate fi considerat ca o etapă secundară în evoluția carierei de șofer profesionist. Atestatele ADR pot fi obținute în aceeași școală de șoferi ca și atestatul de marfă, iar examenele constau în teste grilă cu mai multe variante de răspuns din care una singură este corectă.

Acte necesare pentru eliberarea atestatelor ADR

În urma promovării examenelor de calificare profesională, șoferii trebuie să depună la Autoritatea Rutieră Română un set de documente care cuprinde:

・O cerere pentru eliberarea atestatului ADR;

・O copie după actul de identitate;

・O copie după permisul de conducere;

・Chitanța obținută în urma achitării în contul ARR a taxei de examinare la un oficiu poștal;

・Fotografii tip buletin cu măsuri de 25 x 32 mm.

Atestatul ADR se primește în termen de 30 de zile după depunerea actelor de mai sus și pentru eliberare este necesară semnătura aplicantului.

De ce este recomandat atestatul ADR șoferilor de vehicule rutiere de transport marfă?

Atestatul ADR nu este obligatoriu șoferilor care transportă marfă atâta timp cât aceasta nu este compusă din bunuri încadrate într-una din clasele ADR. Dar de-a lungul carierei ți se poate cere să transporți și mărfuri, aparent banale, dar care pentru proprietățile lor chimice sunt considerate un risc pentru om sau mediul înconjurător, ca de exemplu adezivi, vopseluri sau chiar soluție de spălat parbrizul. În această situație, în lipsa atestatului ADR, transportul este imposibil de efectuat. 

Înainte de susținerea examenului pentru obținerea atestatului profesional de transport marfă șoferii sunt obligați să urmeze un curs de specialitate. Durata acestuia poate varia în funcție de aria de interes.

Ca să se înscrie la examen, după terminarea cursului de specialitate, șoferii trebuie să depună la Autoritatea Română Rutieră un dosar care să conțină următoarele acte: 

・Copie xerox după permisul de conducere din categoria C sau C1;

・Copie xerox după cartea sau buletinul de identitate;

・O cerere tip completată de aplicant;

・O fotografie color făcută cât mai recent;

・Dovada achitării taxelor pentru eliberarea atestatului.

Susținătorii examenului pentru atestatul de transport rutier de marfă trebuie să completeze un set de chestionare din care să răspundă corect la un număr prestabilit de întrebări în funcție de tipul de certificat dorit.

Există două tipuri de certificate: CPI și CPC

Certificatul de calificare profesională inițială (CPI) 

Examenul pentru obținerea certificatului CPI este complex și are o durată totală de patru ore. El este compus din 40 de întrebări grilă cu câte patru variante de răspuns din care una singură este corectă și care trebuie rezolvate în 60 de minute; 30 de întrebări la care răspunsul se dă pe larg, în scris, care trebuie rezolvate tot în 60 de minute; Și 6 studii de caz pe parcursul a 120 de minute. Pentru promovare, candidatul trebuie să rezolve corect minim 49 din totalul de 70 de întrebări și să obțină un punctaj de cel puțin 70% la studiile de caz.

Certificatul de calificare profesională continuă (CPC)

Examenul pentru obținerea certificatului CPC este mai puțin complex decât primul. El durează doar 40 de minute și este compus din 30 de grile de întrebări cu patru variante și un singur răspuns corect. Pentru promovare sunt necesare minim 21 de răspunsuri corecte.

Funcția principală a avizului de însoțire a mărfii este aceea de document ce stă la baza întocmirii facturii fiscale emisă de un furnizor. Există situații în care furnizorul nu poate emite pe loc factura fiscală pentru bunurile sale și atunci are posibilitatea să-și trimită marfa către cumpărător doar cu ajutorul acestui aviz. 

Chiar dacă produsele trimise de el sunt însoțite de avizul de însoțire a mărfii, furnizorul are obligația să întocmească factura fiscală cel târziu la data de 15 a lunii următoare după întocmirea avizului. De asemenea, în momentul întocmirii facturii fiscale, furnizorul poate lua în considerație unul sau mai multe avize emise în aceeași lună calendaristică.

Pe de altă parte, în cazul în care se transportă bunuri de la unitatea de producție la cea de desfacere în cadrul aceleiași companii, acest aviz are rolul de document de însoțire a mărfii.

În activitatea de marketing avizul de însoțire a mărfii în cazul mostrelor și materialelor de publicitate are rol de document folosit pentru descărcarea din gestiune. Produsele gratuite se cedează din gestiune însoțite de un aviz pe care se menționează în clar fără factură.

În funcție de caz, avizul de însoțire a mărfii poate fi considerat și un document de primire în gestiune a mărfii.

Cum se întocmește corect un aviz de însoțire a mărfii?

Pentru a întocmi un aviz de însoțire a mărfii conform legislației în vigoare, acesta trebuie să cuprindă următoarele elemente:

・seria și numărul cu care s-a înregistrat avizul;

・data la care a fost emis;

・datele furnizorului de bunuri pentru identificarea fiscală: denumirea companiei, adresa și codul unic de identificare;

・datele cumpărătorului: denumirea companiei, adresa și codul unic de identificare fiscală;

・datele delegatului expediției: seria și numărul cărții sale de identitate, numărul mijlocului de transport în care sunt încărcate bunurile și ora la care s-a efectuat expediția;

・date legate de bunurile trimise: o descriere sumară, cantitatea lor și prețul acestora;

・data de primire în gestiune și semnătura celui care a luat în primire produsele.

Documente ale șoferului:

・Act de identitate;

・Permis valabil de conducere corespunzător vehiculului condus de șofer;

・Legitimație eliberată de autoritatea rutieră română în care se regăsesc numele și prenumele șoferului, numărul contractului său de muncă și vizele semestriale;

・Atestat de transport marfă de tip CPI (certificat de calificare profesională inițială) sau CPC (certificat de calificare profesională continuă);

・Atestat profesional pentru condusul vehiculelor agabaritice în cazul în care autoturismul depășește masa maximă autorizată;

・Atestat profesional ADR în cazul în care vehiculul condus transportă orice tip de marfă încadrată la una din clasele de mărfuri periculoase. Obținerea acestui atestat sau a atestatului pentru transportul agabaritic sunt condiționate de deținerea atestatului CPI sau CPC. Toate aceste atestate sunt eliberate de Autoritatea Rutieră Română;

・Formular A1 prin care se atestă faptul că șoferul își achită contribuțiile sociale în altă țară din Uniunea Europeană.

Documente ale vehiculului rutier:

・Cartea de identitate a mașinii, document ce atestă dreptul de proprietate asupra autovehiculului;

・Talonul mașinii împreună cu ITP-ul (inspecția tehnică periodică);

・Polița obligatorie de asigurare RCA;

・Constatarea amiabilă, un formular tip pe care șoferul îl poate folosi în cazul în care vehiculul este implicat într-un accident pentru a nu mai fi necesară completarea documentelor de constatare de către organele de poliție;

・CEMT, documentul în care este trecută norma de poluare a vehiculului;

・Verificarea TAHO, efectuată asupra tahografului instalat în autovehicul.

Documente ale mărfii:

・Scrisoare CMR de transport ce cuprinde datele expeditorului, destinatarului, transportatorului, vehiculului de transport, precum și numele documentelor ce însoțesc marfa, dar și tipul și cantitatea mărfurilor;

・ Aviz de însoțire a mărfii.

Comerțul bilateral dintre România și Republica Cehia

De la căderea comunismului și până în prezent, volumul schimburilor comerciale dintre România și Republica Cehă a crescut constant, cu excepția perioadei de criză care a început în anul 2008 și a determinat pierderi pe planul exporturilor, care au fost apoi rapid recuperate.

Exporturile românești către Republica Cehă constituite în principal produse ale industriei auto. Din România către Cehia an de an sunt trimise în scop comercial mașini, aparate și echipamente electrice, echipamente și vehicule pentru transport. 

Pe locul doi ca volum al mărfurilor ce ajung în Cehia din România se situează bunurile din plastic și cauciuc, urmate de metale brute și articole derivate din acestea.

La rândul lor, pe piața românească, importate din Cehia, se găsesc produse similare cu cele exportate. În raporturi de volum apropiate cu cele ale bunurilor de export, din Cehia românii importă mărfuri ale industriilor auto și siderurgice, la care se adaugă produse chimice.

România și Republica Cehă colaborează și în domeniul energetic, al infrastrcturii, al agriculturii și al industriei, promovându-și activ proiectele bilaterale în celelalte state membre ale Uniunii Europene.

Republica Cehă se situează pe o poziție favorabilă și din punct de vedere al investițiilor străine în România, cele mai importante companii investitoare fiind:

・Zentiva – companie farmaceutică ce a preluat pachetul majoritar de la Sicomed;

・Walmark – companie farmaceutică cehă fondată în anul 1990;

・Hame – companie producătoare de conserve ce a preluat Antefrig București și Romconserv Caracal în a anul 2005.

La polul opus, companiile cu capital românesc existente în Republica Cehă sunt în mare pare parte companii fondate de cetățeni români stabiliți acolo.

Transport marfă internațional România – Republica Cehă și retur

Din România la Praga, Brno, Ostrava, Liberec, Olomouc, Usti nad Labem, Hradec Králové, České Budějovice, Plzeň, Pardubice, Havířov, Zlín, Kladno sau Karlovy Vary pe platforma BidTrans beneficiezi de servicii de transport la prețul corect pentru orice tip de transport. Înscrie-ți marfa și bucură-te de transport mărfă agabaritică, frigorifică, ADR sau generală la tarife fără comision de intermediere, executate la cele mai înalte standarde de calitate și în deplină siguranță.

În funcție de calitatea posesorului, există patru tipuri de carduri tahografice:

・card tahografic pentru conducătorul auto;

・card tahografic pentru service;

・card tahografic pentru operatorul de transport;

・card tahografic pentru autoritățile de control.

Cardul tahografic pentru conducătorul auto

Cardul tahografic pentru șoferul vehiculului de transport are inscripționate o serie de informații cu privire la datele de identificare ale persoanei în posesia căruia se află și reține în memorie informații legate de funcționarea vehiculului rutier și modul de conducere.

Acest card nominal de culoare albă are o valabilitate de 5 ani și nu poate fi folosit de alt conducător auto cu excepția persoanei ale cărei date sunt inscripționate pe fața lui. Șoferul vehiculului de transport poate încarca manual date pe acest card, utilizând dispozitivul tahograf. Cardul tahografic pentru conducătorul auto are o memorie de 28 de zile și înregistrează schimbări de activitate de până la 93 de ori pe zi.

Cardul tahografic de conducător auto se obține în urma depunerii de către șoferul vizat a următoarelor documente la agenția teritorială a Autorității Rutiere Române:

– cerere-tip; 

– copie după un act de identitate valabil;

– copie după permisul de conducere pentru categoriile C, C1, D și D1;

– copie după un act care să ateste reședința în România;

– pentru cetățenii străini este nevoie de un act care să ateste dreptul de muncă în România;

– o fotografie în formatul 25×32 mm a șoferului;

– dovada plății taxei pentru eliberarea cardului.

Cardul tahografic de conducător auto se eliberează în termen de 15 zile începând cu data de depunere a actelor menționate mai sus. Există și posibilitatea respingerii, dar în acest caz, motivul se va transmite în scris de către autoritatea competentă. 

Odată obținut, cardul se poate retrage dacă se constată una din următoarele fapte:

– falsificarea cardului;

– existența unor informații necorespunzătoare cu realitatea;

– înstrăinarea către alt conducător auto.

Dacă pe perioada de valabilitate a cardului apar modificări ale informațiilor personale, pentru actualizarea cardului, trebuie depusă o cerere cu cel mult 7 zile de la data schimbării. Noul card cu informațiile personale de actualitate va avea aceeași perioadă de valabilitate ca cel pe care îl înlocuiește. 

Înainte de expirarea termenului de valabilitate, cardul poate fi reînnoit dacă toate documentele menționate mai sus sunt redepuse la agenția regională ARR cu minim 15 zile înainte de data expirării. Noul card se primește după 5 zile de la depunerea actelor pentru reînnoire. Dacă se depășește perioada de 15 zile înainte de expirarea cardului este necesară plata pentru emiterea unui card nou. 

Cardul tahografic pentru service

Specialiștii din service-urile auto folosesc un card de culoare roșie cu valabilitate doar de un an și un pin care blochează funcțiile cardului în cazul în care este tastat greșit, consecutiv de 5 ori.

La fel ca și cardul de conducător auto, cardul tahografic pentru service este nominal și pentru obținerea sa tehnicianul în cauză trebuie să depună la agenția teritorială ARR împreună cu cererea tip și dovada plății taxei pentru eliberea cardului, documente personale din care să reiasă statutul său în calitate de agent economic autorizat pentru funcția pe care o îndeplinește.

Cardul tahografic pentru operatorul de transport

Companiile de transport folosesc un card de culoare galbenă pentru descărcarea sau blocarea datelor, cu o valabilitate de 5 ani, la fel ca cel de conducător auto.

Pentru a obține un card de operator de transport, compania vizată nu trebuie să depună la agenția teritorială ARR decât o cerere tip și dovada plății taxei pentru eliberarea cardului. Dacă răspunsul este favorabil, agenția teritorială va elibera cardul de operator de transport în maxim 15 zile de la data solicitării. În caz contrar, este obligată să explice în scris cauza refuzului.

Cardul tahografic pentru autoritățile de control

Cardul deținut de autoritatea de control este un card de culoare albastră, valabil timp de 2 ani și eliberat pentru citirea și verificarea informațiilor din istoria tahografului. 

Documentele necesare pentru eliberarea cardurilor de control se stabilesc prin protocol încheiat între ARR și organul de control în cauză.

În caz de deteriorare, orice tip de card tahografic trebuie predat de urgență Autorității Rutiere Române. 

Pe de altă parte, indiferent de volumul celorlalte mărfuri, raportat la valoarea totală a exporturilor românești, motorul care generează cele mai mari venituri este reprezentat de industria auto.   

Componentele de mașini, accesoriile, dar și autovehiculele de transport marfă și utilajele reprezintă principala grupă de mărfuri românești căutate pe piața europeană, dar și asiatică, urmată de autoturisme și autovehicule de transport persoane asamblate, în stare finită. 

O importantă contribuție la veniturile și profiturile realizate din exporturi o are și industria de cablaje electrice. Firele, cablurile și alte tipuri de conductori electrici izolanți au o pondere mare în volumul total de mărfuri exportate. Lor li se adaugă și aparatura electrică de tipul telefoanelor electrice prin fir sau videotelefoanelor.

Dacă e să ne referim la produsele agricole, grâul, secara și porumbul sunt mărfurile românești care se regăsesc în volum mare pe piețele de dincolo de granițele țării. Ca valoare a exporturilor, aceste mărfuri sunt urmate de medicamente și antibiotice, dar și de țigări de foi și trabucuri.

Un produs românesc mai puțin comun, dar care se bucură de o oarecare atenție pe piețele din afară sunt scaunele, inclusiv cele care se pot transforma în paturi și părțile lor componente. Raportat la valoarea totală a exporturilor, valoarea acestor scaune a depășit în anul 2017 cu 455 de milioane de euro valoarea grâului exportat.

Orientarea geografică a exporturilor mărfurilor românești

Cu mici fluctuații de la an la an, principalele țări în care ajung mărfurile românești sunt Germania, Italia, Franța, Ungaria, Turcia, Marea Britanie, Bulgaria, Spania, Polonia și Cehia. Ponderea cumulată a exporturilor în aceste țări fiind în ultimii ani în jur de 65% din totalul exporturilor.

Cum să-ți crești profitul în calitate de companie exportatoare?

Când vine vorba de export, o bună parte din cheltuieli o constituie transportul. Pentru a trimite mărfuri din România către state din Uniunea Europeană sau restul lumii, la prețul carburantului și serviciilor se adaugă taxa de intermediere impusă de casele de expediții la care apelează cei mai mulți dintre producători. Dar această taxă de intermediere nu se regăsește în calitatea serviciilor și nici nu garantează un transport sigur fiind o pierdere pentru beneficiarul transporturilor și un impediment pentru transportator. 

De aceea, pentru transport mărfuri în principalele țări cu care România efectuează schimburi intracomunitare, dar nu numai, îți recomandăm înscrierea în platforma BidTrans, singurul loc unde poți beneficia de servicii de transport la standarde de înaltă calitate fără a fi necesar să cheltuiești pentru serviciul de intermediere. Trimite-ți marfa oriunde dorești întotdeauna la prețul corect!